在液压缸的两侧各有一个平衡阀，只有在一侧进油，并且压力高于平衡阀开启压力设定值时，才能打开另一侧的阀门，使油缸动作。当两侧都不进油时，两侧的平衡阀均处于关闭状态，相当于液压缸两侧都是断路，保证液压缸不因外力的作用而改变位置。因此平衡阀一般应用于高速重载且对速度稳定性有一定要求的回路中。

　　双向液压锁是将2个液控单向阀并列在一起使用的，通常使用在承重液压缸或马达油路中，以防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑。由于频繁地发生开闭动作，会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，主要用于支撑时间较长且运动速度不高的闭锁回路。

　　结合对平衡阀和双向液压锁的结构分析，建议在低速轻载且对速度稳定性要求较低的情况下，为了降低成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件。